直接雇佣TA申通集团轨道交通电力系统检修专家系统
该系统是上海市科委组织的一个大型科研项目的一个重要组成部分，一同参与的还有申通集团、上海交大、华东电科院等单位。
地铁靠电力驱动，因此用到的电力系统庞大、复杂，检修、抢修工作比较频繁。检修工作从拟定操作票到实际执行，几乎都是依靠手工来完成的。不但效率非常低下，而且经常因为疏忽导致生产事故，甚至出现过人身伤亡。
我们研发的系统，以图形化的电力监控界面为基础，集成了电力系统的五防操作逻辑提供自动拟票和手动拟票的功能。之前手动开票半个小时、一个小时才能做完的工作，通过我们的系统手动拟票，只要几分钟即可完成。每一步不符合闭锁逻辑的操作，系统都会自动提醒，避免了疏忽导致的错误。更提供了动力电的自动拟票功能，只需要设置检修的起止站点、是否冷备用等几个条件，就可以在几秒钟内自动生成操作票。
操作人员可以通过平板电脑（或智能终端）来执行操作票。从下发到执行的每一步，系统都会自动和SCADA系统进行校验检查，确保执行到位。发现异常及时报警通知调度和检修人员，及时纠正问题，避免事故的发生。
此外，系统还提供了工作票、视频通话、指令等日常检修必备的功能。系统2012年在地铁8号线上线运行，至今已经经过4年的稳定运行，成为调度、检修人员不可或缺的一套系统。
2015年，申通集团的某三产公司也研发了一套系统，想替换掉我们的系统。没有任何智能逻辑，只能手动键入每一步操作票的文字。强制上线一段时间之后，使用的调度人员把我们的系统比作“智能机”，他们做的系统比作“诺基亚”。说用惯了智能机的人，让他们在改用功能机，实在无法接受。
地铁靠电力驱动，因此用到的电力系统庞大、复杂，检修、抢修工作比较频繁。检修工作从拟定操作票到实际执行，几乎都是依靠手工来完成的。不但效率非常低下，而且经常因为疏忽导致生产事故，甚至出现过人身伤亡。
我们研发的系统，以图形化的电力监控界面为基础，集成了电力系统的五防操作逻辑提供自动拟票和手动拟票的功能。之前手动开票半个小时、一个小时才能做完的工作，通过我们的系统手动拟票，只要几分钟即可完成。每一步不符合闭锁逻辑的操作，系统都会自动提醒，避免了疏忽导致的错误。更提供了动力电的自动拟票功能，只需要设置检修的起止站点、是否冷备用等几个条件，就可以在几秒钟内自动生成操作票。
操作人员可以通过平板电脑（或智能终端）来执行操作票。从下发到执行的每一步，系统都会自动和SCADA系统进行校验检查，确保执行到位。发现异常及时报警通知调度和检修人员，及时纠正问题，避免事故的发生。
此外，系统还提供了工作票、视频通话、指令等日常检修必备的功能。系统2012年在地铁8号线上线运行，至今已经经过4年的稳定运行，成为调度、检修人员不可或缺的一套系统。
2015年，申通集团的某三产公司也研发了一套系统，想替换掉我们的系统。没有任何智能逻辑，只能手动键入每一步操作票的文字。强制上线一段时间之后，使用的调度人员把我们的系统比作“智能机”，他们做的系统比作“诺基亚”。说用惯了智能机的人，让他们在改用功能机，实在无法接受。
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