服务窗口

温馨提示:

请使用一品官方沟通工具,以便后期出现纠纷可以更好的维权举证。

请选择线上担保交易,资金受到平台保护。

特斯拉“电池日”宣布新电池方案:续航里程增加16%

40次 2020-09-23

新的方案将去掉过去连接电池组的连接部件,新的无连接部件的电池被称为“4680”,即80毫米高,直径46毫米,新电池将提供过去电池5倍的能量密度、续航里程增加16%。

22日,特斯拉在“电池日”活动上宣布了旗下电动车新的电池解决方案,其中最大的亮点在于电池能量密度及成本进一步显著下降。由于电池成本是电动车最大的成本来源,因而电池成本的大幅降低将给特斯拉电动车带来更大的价格竞争力,进一步对传统车厂施加压力。

由于疫情的原因,往年单独安排时间进行的“电池日”,在今年被安排在了紧接着特斯拉股东大会后进行,这一届的活动方式也更为特殊:参加现场活动的股东都坐在自己的特斯拉车辆内,通过按车喇叭来替代鼓掌和欢呼。

特斯拉首席执行官伊隆·马斯克在当天的“电池日”活动上公布了新的电池方案,特斯拉未来将自主生产电池,这一新方案的最大亮点在于,特斯拉将电池做进了电动车的整车结构中,在提高能量密度的同时,进一步降低电池成本。

马斯克称,新的方案将去掉过去连接电池组的连接部件,新的无连接部件的电池被称为“4680”,即80毫米高,直径46毫米,新电池将提供过去电池5倍的能量密度、续航里程增加16%。

特斯拉方面称,该新电池目前已经接近于“试产”阶段。目前特斯拉旗下电动车的电池主要由第三方所供应,目前由松下生产的2170电池,主要在特斯拉位于内华达州的Gigafactory工程内生产,用于Model 3和Model Y车型。

但随着特斯拉电动车的需求量不断增加,电池供应一度出现瓶颈,2018年,马斯克在当时指出,Model 3的生产正在经历“制造地狱”,主要原因就是电池供应不足,他将主要责任归咎于松下的电池生产供应不足,松下首席执行官Kazuhiro Tsuga曾预测,如果特斯拉的电动车业务进一步扩大,未来将没有足够的电池供应满足。

为了摆脱这一电池供应瓶颈,特斯拉几年前就开始酝酿自主电池生产以解决供应不足的难题,但电池生产并不是一蹴而就的事情,特斯拉目前仅仅展示了新的电池方案,且还处于试产阶段,马斯克在“电池日”之前曾表示,制造机器的机器是更难的部分,即用于量产电池的设备仍未完成,在此之前,特斯拉电动车的电池依然将依赖于包括松下、宁德时代、LG化学等外部供应商。

随着电池成本的进一步下降,特斯拉将能够生产价格更低的电动车,在电池日上,特斯拉透露,将发布一款售价仅25000美元的电动车,这将对传统车厂施加进一步的压力。

在当天的活动上,特斯拉还公布了强调性能的新款Model S Plaid,达到1100马力,0-60英里时速加速在2秒以下,最高时速每小时200英里。该车型将于2021年正式发售。